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疑似高超声速“航母杀手”照片流出,日本在这方面底子有多厚?

7月9日报导,日本副防卫相山本朋广访问了位于东京市郊的自卫队航空与火箭技能研讨中心,并在推特账号上发布了一张相片,其死后有一个像是能够进犯舰船或地上方针的高明音速导弹模型。

[日本副防卫相山本朋广发布的相片显现了死后的高明音速导弹模型]

据消息人士称,这个模型就是由日本购置,技能和后勤局(ATLA)开发的新式高明音速反舰导弹。据称,这种新式导弹的方针是由双模超燃冲压发动机(DMSJ)供给动力。这种发动机是冲压喷气发动机和超燃冲压喷气发动机的组合,能够以多种速度飞翔,包括高明音速的马赫5或更高。

早在今年3月12日,简氏防务网站就报导过,日本防务省的几份文件显现,日本正在研制两种先进的反水面/地上战斗部,它们将被安装在现在也正在开发中的两种高明音速武器上,包括高明速滑翔弹头(HVGP)和高明音速巡航导弹(HCM)。

[简氏防务在今年3月报导的日本防卫省正在开发的两种高明音速导弹,假想靶船为一艘滑跃起飞航母]

那么,日本在高明音速范畴的技能堆集怎么呢?是否真的有实力开发出这些导弹呢?咱们来看一下日本在高明音速飞翔范畴的研制前史。

日本从1980年代开端研制的HOPE-X太空飞机项目,就开端了高明音速飞翔技能的堆集。上世纪八十年代是日本经济腾飞的顶峰时期,日本启动了一系列“赶欧超美”的高科技项目。HOPE-X太空飞机本来规划为国际空间站服务,在2000年进行了一次成功的25%份额模型的高明音速滑翔测验后,整个项目于2003年被取消。

[日本HOPE-X太空飞机的强度实验模型]

日本在1994年进行的OREX轨道再入实验获得成功,为HOPE-X太空飞机项目验证了返回式飞翔器的空气动力规划,热防护系统等关键技能。

1996年,日本使用运载火箭将HOPE-X验证飞翔器发射到100公里高空,然后成功别离,飞翔器实现了10倍音速的飞翔。

1996年的HYFLEX高明音速飞翔实验方案是OREX研讨方案的后续。HYFLEX对希望用于HOPE-X的碳-碳隔热砖进行了测验,并具有与HOPE-X相同的外形以收集有关高明音速升力的数据。HYFLEX飞翔器在110公里的高空飞翔并成功重返,但在溅落到太平洋后淹没,未能被回收。

1999年日本参加了HyShot项目,这是由澳大利亚牵头,英国、德国、韩国和日本共同参加的高明音速研讨方案。研讨的主要内容就是氢燃料超燃冲压发动机。该项目把配备有超燃冲压发动机的火箭发射到距地上约330公里的太空,当再入大气层后,在30公里高度火箭降落速度可以达到8马赫。该项目从2001年到2007年进行了一系列实验发射,有成功有失利,堆集了很多研讨数据和成果。

[HyShot实验的项目之一]

日本从1986年开端空气涡轮冲压发动机ATR项目的研讨。这是一种空气涡轮火箭发动机,将涡轮喷气发动机和冲压发动机串列或并联在一起,在马赫0~2.5和2.5~5时分别由涡轮喷气发动机和冲压发动机供给推力。接着日本又开端了超燃冲压发动机ATREX项目的研讨工作,并在1988年制造出了缩小验证机ATREX-500。在九十年代,ATREX项目进行了很多地上测验,进入新世纪以来,日本使用气球将发动机升入高空,然后发动机下落,使用重力加速创造出高明声速环境进行了一些测验。

[日本ATREX-500超然冲压发动机验证机]

高明音速风洞实验设施。日本世界航空研讨开发机构JAXA制作了一系列高明音速风洞设施,为高明音速研讨项目打下了坚实的根底。

[JAXA建设的风洞群]

总归,日本在高明声速飞翔范畴起步较早,投入较大,也取得相当大的成果,特别是经过一系列技能研讨方案和项目,建设起来了一定的根底设施,并且对高明声速飞翔器的气动布局、结构、导航系统、资料进行了相当程度的研讨和验证,尤其是在超燃冲压发动机方面取得了较大的发展。因而,咱们对最近披露的日本高明音速导弹方案不能掉以轻心。

日本防卫省方案在2026年部署该导弹的前期版本,然后在2028年之后部署增强型导弹。假如这种导弹研制成功,日本将成为世界上第四个配备高明音速滑翔导弹的国家,仅次于我国,俄罗斯和美国。

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